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最近，有一位老车车主在微信上给小编私信，说是在保养时发现车的底盘上出现了一些锈斑，担心有什么问题，问一下有什么补救措施。于是，我给他推荐了底盘清洗养护加底盘装甲套装。没想到他又问，为什么底盘会生锈，难道厂商没有考虑到这个问题吗？
原厂底盘当然是有防锈层的，无非就是能撑几年的问题，一旦防锈层失效，就只能自救了。
新车减配，买车时看不出来
几乎每一家车企多少都有减配的问题，但是有些减配是你想不到的，比如说：防锈处理。
去年闹得沸沸扬扬卡罗拉新车生锈事件
厂商的减配，通常在那些看不见或者“不影响”安全的地方：金属件不用电泳漆、不做镀锌处理。尤其以日系车为多，当海运时或者沿海停放时，超过一定时间，就会使无防锈的钢材发生生锈；而在普通环境中，2个月到3年内也会有明显的生锈痕迹。
新车上路后，底盘防锈层在砂砾的撞击、泥水的侵蚀下逐渐被破坏，失去防锈效果。
在中国的三大酸雨区，5年以上车辆底盘老化锈蚀的情况比其它地方更严重。在东北地区，冬季路面上所使用的氯化盐融雪剂也会腐蚀底盘防锈层，10年左右也会出现明显的锈蚀情况。
发动机护板：现代汽车基本标配
小编的建议是，等车辆老化后清洗底盘后，再做底盘防锈处理，损伤已不可逆转了。不如提前预备，新车到手就安装，还能给车辆提供更多保护。
那接下来的问题就是：安装发动机护板，还是底盘装甲？相比原厂防锈层，有大好处？先给一个对比表，再给大家详细论述。
现在，大多数汽车原厂都标配有发动机护板。其作用首先是缓冲凹凸不平的路面对发动机的撞击，从而损坏发动机。
其次，保护发动机油底壳和排气歧管头段，防止路面上的积水或雨雪进入发动机舱导致污损，以及轮胎卷起的砂石进入发动机舱内引起皮带风扇等附属件损坏。
上图是铝塑混合材质的发动机护板
目前市面上的发动机护板主要分为三大类：硬塑料&树脂护板：便宜，但抗冲击性差；钢制护板：保护力度大，重量也大，非原厂件容易磨伤发动机附属部件；合金护板：轻，能抗冲击，变形后无法修复
在城市或者铺装道路行驶，加护板是不必要的。如果路况不好，烂路泥路比较多，建议选购一块印塑料或者树脂的护板。除非是越野爱好者，要保护发动和变速箱，否则不需要钢制或合金护板的。
除了加装底盘护板外，还有一种方法能够保护底盘不被锈蚀，那就是底盘装甲。其实他并不是真正的“装甲”，而是一种软质的金属防撞涂层。
喷涂底盘装甲后的实拍效果
这样的漆面会在底盘钣金上形成一层弹性保护，一般2~4mm厚。快干变硬之后，就像铠甲一样，形成对汽车底盘的保护。
由于底盘包括发动机、变速箱等在内的各个重要部件。底盘装甲主要是起到防刮擦、防腐蚀、防托底等（这是针对汽车底盘保护），还有对车内环境起到降噪保温作用。
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卡罗拉1.2T精英版提车记，家用很省心，这价格我买的贵吗？
肯定会有效果，一汽丰田的底盘装甲运用的是高分子材料，固化成分含量高，涂层厚，采取现代工艺，以水为分散介质，绿色环保；它还具有持久的附着力和抗冲撞性能，可以有效的防止底盘生锈；并且具有优良的弹性，帮助降低噪音和防止撞击。
入手卡罗拉1.2T精英版，安全感满满，优缺点分明，我这价买贵了吗
自己选车的时候，关注的都是比较主流的紧凑级别轿车。主要就是看了朗逸，卡罗拉以及轩逸。朗逸相对来说现在最便宜，但也是最没有个性的，由于之前就开了一个大众polo，所以再次换车不太想买大众了，打算尝试一下其他品牌。
轩逸和卡罗拉相比，轩逸的颜值更高，而且试驾的时候明显感觉噪音更小，但是整体硬件配置，轩逸跟卡罗拉的差距还是挺大的。全新卡罗拉采用丰田最新的TNGA架构打造，主被动安全配置完虐轩逸，而且底盘还是后独立悬挂的。颜值也不能当饭吃，况且卡罗拉的保值率和可靠性也不比轩逸差。所以同样的价格最终还是选择了卡罗拉。如果轩逸能和老款一样，优惠两万块钱，估计我可能就会考虑轩逸了。
新款卡罗拉的性价比还是相当高的，车子整体的价格也不是特别贵。而且还非常省油，家用的话购买这辆车是比较合适的。谈价格的时候主要考虑精英版和豪华版，豪华版贵了8000块钱，主要多了真皮座椅和后排出风口，真皮座椅个人感觉可有可无，反正后期也需要加个坐垫，后排出风口还算比较实用。但最终考虑预算和整体性价比，以及口袋里的钱，还是入手了精英版。
下面简单分享一下我的提车价格吧，1.2T卡罗拉精英版的官方指导价是12.78万，最终优惠谈到了7000块钱，以裸车价12.08万的价格成交，购置税花了10690.2元，保险6500块钱左右。强制购买3980块钱的选装包，选装包里面包含10万公里免费机油，DPS检测费，上牌费，道路免费救援，免费洗车，免费汽车检查等。还强制购买了1500块钱的精品，这里面主要包含了发动机下护板，底盘装甲，贴膜，脚垫等东西。所有的费用全部加起来，全款总落地价是143470元，朋友们认为这价格贵不？另外，如果买豪华版的话落地价是15.2万元。
买卡罗拉就是图个皮实耐用，提起卡罗拉这三个字给人的感觉就是踏实，没有那些花里胡哨的东西，外观内饰都很朴实，开起来也不会出什么大问题，十年八年的无需大修。另外新款卡罗拉在安全配置方面升级也非常明显，主动安全配置眼花缭乱，为我的日常出行保驾护航。
卡罗拉最大的缺点就是造型太朴实，侧面看车身非常短，不如朗逸和轩逸显得气派。另外由于全新卡罗拉采用了后独立悬挂，所以整体空间表现相对老款车型有一定的压缩。操控性并没有得到本质上的提升，依然是一款家用代步车的感觉。另外前面也说了，豪华感和精致感跟同价位的朗逸轩逸相比差点意思。
但总体来说瑕不掩瑜，卡罗拉依然是一款便宜又实用的经济代步车，没有什么特殊要求的话，这个价位选择卡罗拉绝对不会犯什么大错。
以上内容就是卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉的看法。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
以前小的时候，就经常听大人说卡罗拉皮实耐用，但是一直不明白这句话，那时在我心中好看炫酷的外观才是最重要的。刚开始的时候比较喜欢马自达6，后来又比较喜欢起亚k5，主要原因就是他们长得好看。当时我应该做梦也没有想到，最终我会选择平平淡淡的卡罗拉。
等真正有了自己的小孩之后，才知道父亲的心酸。一直感慨父亲为什么挣不了大钱，感觉父亲比较平庸懦弱。后来才发现我的父亲是多么的坚强伟大，用宽厚的臂膀给我们撑起了一个温暖的家。卡罗拉这款车就给人平凡而伟大的感觉，外观一直比较中庸，但它给人带来的这种安全感和可靠性是其他车型所不能媲美的。
尤其是2019年大换代之后的卡罗拉，产品力直线上升。采用丰田最先进的TNGA架构打造，高强度车身，全系标配8个安全气囊。要知道现在同级别竞品车型，还有低配只配备两个安全气囊的车，由此可以看出卡罗拉的诚意。卡罗拉还标配了TSS主动安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、ACC巡航、自适应远近光灯等配置，基本上实现了无人驾驶，对新手司机也非常友好。
其他的配置可能寒酸一点，但是关于安全方面的配置，一点都不马虎。就像我们的亲人一样，表面上不会虚情假意，但内心总希望我们能够好好的。全新卡罗拉底盘升级为前后独立悬挂，这也使他的定位和逼格更高一个档次。
所以真正打算买车的时候，我既没有考虑朗逸，也没有考虑轩逸，而是直接奔着卡罗拉去的。虽然心里知道非它不可，但是讨价还价的时候还是需要一定演技的。最终选择了卡罗拉1.2T精英版，官方指导价12.78万，最终实际现金优惠谈到了1.1万，以裸车价11.68万成交。购置税花了10,336元，保险费用6031元。上牌费用130元。全款总落地价合计133,297元。送了真皮座椅、全包围脚垫以及底盘装甲等等。
卡罗拉这款车的优势就是朴实加安全。可靠性方面没得说，保值率方面在这个级别也几乎是第1名。这款车表面上看很普通，但是能做到如此的口碑和销量，就说明他有很多实质内在的东西。主被动安全配置无人能敌，甚至比很多大十几万的中级车安全性都要高。
但是人无完人，车无完成。卡罗拉在大方向上没有什么毛病，但小缺点也是很多的。首当其冲的问题就是没有什么高级感，看起来比较廉价。无论是外观还是内饰，都不如全新轩逸好看。内饰各地方摸起来和八九万的车差不多，舒适性配置也缺失严重，没有倒车雷达，没有后排出风口。
再就是整车比较显小，光看前脸的话，卡罗拉颜值还算不错。但从侧面和后面看，就感觉卡罗拉造型很一般了。而且气场有点小家子气，不太符合国人的审美。由于后独立悬挂的加入，后排空间缩水严重，日常家用还算可以，但跟轩逸朗逸比，空间有明显的劣势。
以上内容就是丰田卡罗拉车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田卡罗拉这款车的看法。
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